Porsche melihat e-fuels sebagai bagian penting dari campuran keberlanjutannya dan memprediksi kendaraan listrik, hibrida, dan mesin pembakaran akan ada bersama satu sama lain selama bertahun-tahun.
Spread the love

CO2-Neutral Fuels Diproduksi di Chili

April ini, Porsche mengumumkan investasi $ 75 juta di HIF Global LLC, yang terlibat dalam pengembangan fasilitas produksi bahan bakar elektronik di seluruh dunia.

Di antara proyek-proyek lain, perusahaan yang berbasis di Santiago de Chile sedang membangun pabrik percontohan E-Fuel Haru Oni di Punta Arenas, Chili.Pabrik, yang diprakarsai oleh Porsche, dan diimplementasikan dengan mitra termasuk Siemens Energy dan ExxonMobil, difokuskan pada produksi elektronik dari hidrogen dan CO menggunakan energi angin, dan diharapkan online pada pertengahan 2022.

#

Porsche-yang juga telah melakukan investasi besar dalam pengembangan kendaraan baterai-listrik seperti Taycan dan Macan SUV listrik yang akan datang-melihat E-Fuels sebagai bagian penting dari campuran keberlanjutannya.Penggunaan e-fuels dapat berarti bahwa Porsche secara keseluruhan dapat menjadi net CO2-netral pada awal 2030.

Wind mills over green fields

Apa itu E-Fuel?

E-fuels adalah bahan bakar sintetis yang diproduksi dengan energi terbarukan.Mereka memungkinkan mesin pembakaran dioperasikan dengan cara yang hampir netral CO2.Dalam kasus proyek Haru Oni, kondisi klimaks besar di provinsi Magallanes di Chili memungkinkan produksi bahan bakar yang hampir netral karbon menggunakan tenaga angin berbiaya rendah.Pada langkah pertama, electrolyser membagi air menjadi oksigen dan hidrogen hijau menggunakan tenaga angin.CO2 kemudian disaring dari udara dan dikombinasikan dengan hidrogen hijau untuk menghasilkan metanol sintetis, yang pada gilirannya dikonversi menjadi bahan bakar elektronik.

E-fuels diproduksi dari CO2 dan hidrogen menggunakan energi terbarukan.Dalam hal sifat dasarnya, mereka tidak berbeda dengan minyak tanah, diesel atau bensin yang diproses dari minyak mentah.Namun, mereka idealnya bisa menjadi bahan bakar netral iklim.

Bahan bakar sintetis menawarkan manfaat menarik di seluruh sektor transportasi, dari industri otomotif hingga sektor penerbangan dan pengiriman, karena mereka memungkinkan mesin pembakaran berjalan dengan cara netral CO2.Berpotensi, ini berarti bahwa setiap mesin bensin di jalan, dengan penggunaan bahan bakar elektronik, berpotensi dapat secara signifikan mengurangi emisi.While a gasoline engine running on e-fuel is not completely emissions free, the collective benefit to the environment of a huge number of gasoline engines running on CO2-neutral fuel could  be more significant than the replacement of those same vehicles with battery-electric vehicles-yang bisa memakan waktu bertahun-tahun jika tidak beberapa dekade.

E-Methanol, produk perantara yang dihasilkan dalam produksi e-fuel, juga merupakan bahan baku yang penting untuk aplikasi lain, seperti dalam industri kimia, di mana iadapat menggantikan bahan baku asal fosil.

BAGAIMANA E-FUEL Sesuai dengan Battery Electric Vehicle

Porsche fuel cap

Bahan bakar sintetis dianggap sebagai bagian penting dari campuran membuat lalu lintas mobil lebih ramah iklim.Sementara minat pada, dan produksi, kendaraan listrik telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, \”dengan listrik saja, Anda tidak dapat bergerak maju cukup cepat,\” kata Michael Steiner, yang bertanggung jawab atas R&D di Porsche.Ada miliaran kendaraan bertenaga bensin di jalan, dan memungkinkan mereka untuk berlari dengan cara netral CO2 dapat membuat perbedaan besar bagi lingkungan.

E-fuels sangat penting karena mesin pembakaran akan terus mendominasi dunia otomotif selama bertahun-tahun yang akan datang.Bahkan ketika produksi semakin bergeser ke arah listrik, penggantian grosir miliaran kendaraan di jalan akan memakan waktu beberapa dekade.E-fuels memungkinkan pengoperasian kendaraan yang ada di seluruh dunia secara berkelanjutan.

Tes Porsche dengan bahan bakar terbarukan telah berjalan sangat sukses.E-fuels memungkinkan untuk mengurangi emisi CO2 fosil di mesin pembakaran hingga 90 persen.

Sementara perusahaan berencana untuk setengah dari semua kendaraannya yang dijual menjadi listrik pada tahun 2025, armada yang ada besar.\”Mobil kami dikendarai untuk waktu yang sangat, sangat lama,\” kata Steiner.“Dan, sementara kendaraan hibrida kami ditenagai secara elektrik untuk jarak pendek, mereka mengandalkan mesin pembakaran mereka pada jarak yang lebih jauh.”

Porsche tidak akan mengambil mesin pembakaran dari jajaran produknya sepenuhnya dalam waktu dekat.Ia berpikir kendaraan listrik, hibrida, dan mesin pembakaran akan ada bersama satu sama lain selama bertahun -tahun.

Steiner mengakui bahwa jauh lebih efisien untuk mengisi daya mobil listrik dengan energi regeneratif langsung di tempat daripada menggunakannya untuk menghasilkan bahan bakar sintetis, membuat kendaraan listrik menjadi pilihan yang lebih baik dan lebih berkelanjutan jika Anda membeli mobil baru baru.Tetapi mengingat jumlah kendaraan pembakaran internal yang saat ini ada di jalan-sekarang dan untuk dekade yang akan datang-e-fuels mungkin merupakan langkah sementara yang bagus untuk membersihkan seluruh armada global.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *