Dengan seluruh industri otomotif yang ingin berkendara yang lebih berkelanjutan dan nol emisi-dan dengan pembeli mobil listrik khususnya yang paling peduli tentang jangkauan dan efisiensi-kompromi yang melekat pada SUV dan crossover yang tinggi dan kotak mendorong pembuat mobil kembali ke sedan yang lebih ramping.
Spread the love

Langkah

Mobil menuju Sedan Sleeker

Untuk sebagian besar sejarah mobil, bentuk transportasi keluarga yang paling umum adalah sedan empat pintu, dan kerabatnya yang panjang, station wagon.Suatu saat di akhir 1990-an dan awal 2000-an, itu mulai berubah, dengan munculnya kendaraan sport-utilitas, atau SUV.Berkendara lebih tinggi dari sedan, biasanya dengan penggerak empat roda, dan dengan bentuk boxier, SUV-dan kerabatnya sendiri, crossover yang sedikit lebih ramping-menjadi kendaraan keluarga yang dominan.Pembeli menyukai gambar yang diproyeksikan kendaraan ini, kemudahan masuk dan keluar dari kabin yang lebih tinggi, dan keserbagunaan mereka.

SUV dan Crossover, bagaimanapun, datang dengan set kompromi mereka sendiri.Menjadi lebih tinggi dan lebih berat, mereka kurang menyenangkan untuk dikendarai, kurang responsif, daripada mobil yang setara.Tubuh mereka yang lebih tinggi kurang efisien secara aerodinamis daripada sedan dan gerbong yang lebih ramping.Sistem penggerak empat dan all-wheel mereka, sambil menawarkan kemampuan tambahan dalam cuaca buruk dan off-road, menambah ratusan pon berat ekstra, sementara tidak benar-benar dibutuhkan sebagian besar waktu.Pada akhirnya, semua ini berarti bahwa SUV dan crossover, dibandingkan dengan mobil dengan ruang interior yang sama dan jejak keseluruhan, secara signifikan kurang efisien, menggunakan lebih banyak bahan bakar dan memiliki lebih banyak dampak lingkungan untuk setiap mil yang digerakkan.

Sekarang, dengan seluruh industri otomotif yang ingin mengemudi lebih berkelanjutan dan nol emisi-dan dengan pembeli mobil listrik khususnya yang paling peduli tentang jangkauan dan efisiensi-kompromi yang melekat dalam SUV dan crossover yang tinggi dan bersepeda mendorong pengangkut mobil kembali ke lebih rampingsedan.Beberapa penggoda dari Volkswagen dan Hyundai membuat kami bersemangat tentang masa depan sedan EV.

Memperkenalkan Volkswagen ID.Aero

Volkswagen ID.Aero concept

Volkswagen Beetle asli memecahkan cetakan pada 1950-an dengan bentuk aerodinamis bulatnya, yang dirancang untuk berlayar dengan kecepatan pada autobahns Jerman sambil ditenagai oleh mesin empat silinder kecil.Keluarga terbaru Volkswagen, Id.aero, tidak seperti mobil orang -orang kecil, tetapi juga dirancang untuk efisiensi dengan kecepatan.

Sedan lengkap pertama-elektrik Volkswagen, Id.aero saat ini adalah kendaraan konsep, dan akan dirilis pertama di pasar Cina sebelum datang ke Amerika Utara.Ini rendah, ramping, dan tampak organik, mengesankan dengan bentuk aerodinamis yang luar biasa, kabin yang luas, dan detail desain yang elegan.

Seperti semua Volkswagens listrik, ID.Aero didasarkan pada matriks penggerak listrik modular perusahaan (yang dalam sulap Jerman menjadi MEB).Ini mengemas baterai 84-kWh di bawah lantai dan memiliki jarak sumbu roda yang sangat panjang, membebaskan ruang untuk interior besar.Seperti ID.4 SUV, yang sudah dijual di AS, ia memiliki bahasa desain yang mengalir dan tepat, strip pencahayaan LED depan lebar penuh, dan roda besar.Profil rendah, garis halus, dan atap ramping membantu mengurangi konsumsi energi, dan meningkatkan kisaran hingga 435 mil – benjolan yang signifikan di atas ID yang lebih tinggi.4.

Volkswagen belum merilis bidikan interior id.aero, tetapi berharap untuk menampilkan cluster instrumen kecil dan layar sentuh sentral besar seperti ID.4, serta bahan interior berkelanjutan mobil itu.#

ID.Aero akan mulai dijual di Cina pada paruh kedua tahun 2023, dengan model produksi untuk Eropa dan Amerika yang akan ditampilkan pada akhir 2023, dan kemungkinan on-sale pada tahun 2024. Ini akan dibangun masukPabrik Volkswagen di Emden, Jerman.

Hyundai Ioniq 6

Panas di tumit crossover Ioniq 5 yang diilhami tahun 80-an, Hyundai akan membawa Ioniq 6, kendaraan semua listrik kedua perusahaan.Rendering konsep yang dirilis oleh perusahaan menunjukkan desain yang ramping dan ramping yang mengingatkan pada Kendaraan Listrik Konsep Nubuat Perusahaan.

2023 Hyundai Ioniq 6 Rear

Posisi Hyundai dari IONIQ 6 adalah \”The Electrified Streamliner,\” menyoroti powertrain listriknya dan cara gaya rampingnya berkontribusi pada kinerja dan jangkauan.Perusahaan merasa desain yang ramping akan menarik bagi estetika pelanggan serta kebutuhan fungsional.Seperti IONIQ 5, ia mengambil keuntungan dari Platform Modular Global Listrik Hyundai (E-GMP) yang memiliki wheelbase yang sangat panjang untuk membebaskan banyak ruang interior.Overhang kendaraan pendek, membuatnya mudah untuk diposisikan di jalan dan taman, dan permukaannya murni, tanpa hiasan oleh kemewahan yang berlebihan.Memang, ramalan, pendahulu ke Ioniq 6, adalah kendaraan pertama yang dirancang oleh merek otomotif Korea untuk mendapatkan Penghargaan Desain Red Dot yang didambakan di Jerman.

Bahkan SUV listrik akan lebih halus

Meskipun pasti ada kebangkitan dalam sedan yang ramping, kemungkinan SUV akan tetap menjadi pilihan paling populer bagi banyak pengemudi – posisi tempat duduk mereka yang tinggi lebih mudah bagi orang dewasa yang lebih tua untuk meluncur, dan sulit untuk mengalahkan fleksibilitas belakang kotak kotak kotak yang kotak kotak kotak kotak kotak yang kotak.akhir.Tapi tanaman terbaru dari SUV listrik jelas tren lebih ramping dan lebih rendah dari sebelumnya.

Take, misalnya, Mercedes EQS SUV, SUV tujuh-kursi yang baru, avant-garde yang dibangun di atas yang baru baruplatform semua-listrik.Ini menawarkan ruang, kenyamanan, dan konektivitas untuk hingga tujuh penumpang di interiornya yang besar dan berteknologi tinggi, dan juga mampu menangani medan cahaya dengan mudah.Dibandingkan dengan Mercedes GLS, relatif bensin terdekatnya, jauh lebih rendah dan lebih ramping.Dan memang, SUV EQS berbagi wheelbase yang sangat panjang dengan sedan EQS – roda didorong langsung ke sudut -sudut, dan interior manfaatnya sepenuhnya dari dimensi besar.Berkat bagian bawah bodi yang halus, ujung depan yang apik dengan radiator tertutup, dan banyak lagi, ia memiliki jangkauan hingga 410 mil yang diperkirakan EPA, yang luar biasa untuk sebuah SUV.

Mercedes Benz EQS

SUV EQS dan tanaman sedan ramping yang akan datang adalah indikasi bahwa revolusi listrik akan mempengaruhi lebih dari sekadar drivetrain kendaraan di masa depan.Kita dapat menantikan bentuk aerodinamis baru, dan revolusi gaya yang sama sekali baru, untuk pergi dengan mengemudi tanpa emisi.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *