Harga baterai - komponen paling mahal di mobil listrik apa pun - naik antara 2021 dan 2022. Itulah pertama kalinya terjadi sejak 2010, dan sudah berdampak pada harga mobil listrik.Bagaimana pembuat mobil akan mengatasi peningkatan ini, dan kapan baterai akan menjadi lebih murah?
Spread the love

kenaikan harga material untuk baterai EV menyebabkan pembalikan

Jika Anda telah menyaksikan pengembangan pasar hybrid dan mobil listrik plug-in selama beberapa tahun terakhir, salah satu hal yang paling menakjubkan adalah menyaksikan seberapa jauh mengemudi listrik dan listrik yang lebih mudah diakses telah menjadi.Secara khusus, mobil listrik, yang dulu merupakan pemandangan yang sangat langka di jalan kami, dan sering kali dihargai di luar jangkauan kebanyakan orang normal, sekarang benar -benar arus utama, dengan opsi yang layak di sebagian besar titik harga dan di berbagai kelas kendaraan.

Permintaan untuk kendaraan listrik, tentu saja, meningkat selama bertahun -tahun – beberapa pengemudi telah mencari cara untuk mengisolasi diri dari kenaikan harga bahan bakar, sementara yang lain berusaha mengurangi jejak lingkungan mereka.Tetapi pendorong utama lain dari peningkatan ketersediaan dan aksesibilitas mobil listrik telah merupakan pengurangan bertahap dalam biaya baterai.Komponen paling mahal dari setiap kendaraan listrik, baterai adalah pendorong utama biaya keseluruhan.

Setelah lebih dari satu dekade penurunan, bagaimanapun, kenaikan harga bahan baku, kenaikan harga untuk komponen baterai, serta melonjak inflasi di bagian dunia tertentu, berarti bahwa harga paket baterai meningkat untuk pertama kalinya sejak 2010. aStudi oleh BloomberGnef, yang telah melacak pasar baterai sejak tahun itu, menunjukkan kenaikan 7 persen harga paket baterai pada tahun 2022. Tahun ini, biaya paket baterai rata -rata $ 151/kWh, kenaikan 7 persen dari 2021.

World map with money symbols for different regions

Perbedaan Regional

Angka $ 151/kWh mewakili rata -rata global biaya paket baterai.Paket baterai termurah di Cina, di mana harga rata -rata bekerja hingga $ 127/kWh, sementara harga di AS dan Eropa masing -masing secara signifikan lebih tinggi – 24 persen dan 33 persen lebih tinggi.Harga yang lebih tinggi adalah hasil dari biaya produksi yang lebih tinggi di daerah -daerah tersebut (termasuk biaya tenaga kerja yang lebih tinggi), beragam aplikasi paket baterai, serta biaya mengimpor baterai.

China juga sangat matangPasar untuk paket baterai.Dalam banyak hal, negara ini melompati seluruh dunia dalam hal mengemudi listrik.Cina menghasilkan lebih banyak kendaraan listrik dan listrik daripada seluruh dunia, dan memiliki infrastruktur yang kuat.Banyak pembuat mobil di Cina bahkan tidak memiliki warisan membangun mobil bertenaga bensin atau diesel, dan merupakan startup khusus listrik.Di bagian lain dunia, pembuat mobil beradaptasi lebih lambat dengan elektrifikasi, dan memiliki biaya yang lebih tinggi terkait dengan transisi itu.

Teknologi berbiaya rendah baru

Scientists assembling batteries in glove chamber in battery research facility

Bloomberg mengatakan bahwa harga paket baterai akan lebih tinggi pada tahun 2022, jika bukan karena adopsi luas teknologi lithium-iron-fosfat (LFP) dalam produksi baterai.Ford adalah salah satu dari banyak produsen yang telah memperkenalkan paket baterai LFP untuk melengkapi ketergantungannya pada lithium-ion.

Paket LFP tidak terlalu mengandalkan bahan langka seperti nikel-sehingga pasokannya lebih stabil, dan biayanya lebih rendah-Bloomberg memperkirakan sel LFP 20% lebih murah daripada sel nikel-mangan-kobalt yang sering digunakan dalam lithiumPaket -ION.Keuntungan lain adalah bahwa degradasi paket LFP dari waktu ke waktu diperkirakan minim-mengurangi potensi tekanan memiliki kendaraan bertenaga baterai.

Harga untuk Cobalt, komponen penting dan sangat mahal dalam banyak paket baterai EV EV EV, dijatuhkan pada tahun 2022 juga.Tetapi diimbangi dengan kenaikan biaya bahan lain seperti lithium karbonat.Dan bahkan sel LFP berbiaya lebih rendah naik harga pada tahun 2022, naik 27 persen dari tahun sebelumnya.

kumpulan air garam di tambang lithium

rasio sel-ke-paket

Secara tradisional, sel baterai – yang berisi bahan baku yang diperlukan untuk memfasilitasi pembangkit listrik – menyumbang sekitar 70 persen dari harga paket baterai, yang juga mencakup selungkup, elektronik kontrol, dan potongan dan potongan lainnya.

Brine Pools At A Lithium Mine

Pada tahun 2022, sel -sel menyumbang 83 persen dari total harga paket – menunjukkan bahwa kenaikan biaya material yang mendorong peningkatan biaya paket baterai.Memang, industri otomotif terus berinovasi dan meningkatkan desain paket baterai untuk mengurangi biaya dan kompleksitas.

\”Kenaikan harga bahan baku dan komponen telah menjadi kontributor terbesar untuk harga yang lebih tinggi,\” kata Evelina Stoikou, seorang rekan penyimpanan energi di Bloombergnef, dan penulis utama laporan tersebut.“Produsen dan pembuat mobil baterai besar telah beralih ke strategi yang lebih agresif untuk melakukan lindung nilai terhadap volatilitas, termasuk investasi langsung dalam proyek pertambangan dan pemurnian.”

Apa artinya ini bagi Anda?

Jika Anda berada di pasar untuk mobil listrik – atau akan segera berada di pasar – kenaikan biaya baterai kemungkinan akan berarti harga yang lebih tinggi untuk EV lebih dariBeberapa bulan berikutnya atau tahun berikutnya.Memang, sejumlah produsen telah menaikkan harga untuk EV mereka beberapa kali dalam 12 bulan terakhir.

Penelitian

Bloomberg mengatakan bahwa mereka mengharapkan harga untuk baterai akan mulai turun lagi pada tahun 2024. Perusahaan berpikir harga lithium akan memudahkan karena lebih banyak ekstraksi dan kapasitas pemurnian meningkat secara global.Pada tahun 2026, mereka mengharapkan harga paket baterai rata -rata turun di bawah $ 100/kWh untuk pertama kalinya – yang merupakan kabar baik bagi pembuat mobil yang memproduksi kendaraan listrik, dan kabar baik bagi mereka yang siap untuk pindah ke satu.

Modern home and electric car

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *