Dengan semakin banyak orang Amerika yang mengadopsi kendaraan listrik, jaringan listrik beberapa daerah mencapai kapasitas.Sebuah studi MIT baru menunjukkan bahwa pengisian daya tempat kerja bertenaga surya dapat mengurangi kebutuhan untuk meningkatkan infrastruktur dengan memanfaatkan listrik \"bebas\" di siang hari.
Spread the love

EVS Tempatkan ketegangan pada jaringan listrik

Ketika mobil listrik menjadi lebih umum di jalan kita, beberapa bagian negara mulai melihat ketegangan pada jaringan listrik karena semakin banyak pengemudi EV yang terhubung di rumah semalaman.Seperti mengisi daya ponsel kami ketika kami pulang pada akhir hari kerja, ini adalah cara yang paling nyaman bagi sebagian besar pengemudi untuk mengisi daya.Tetapi sementara banyak pemilik mobil listrik menjadwalkan pengisian daya mereka untuk jam kerja di luar puncak menggunakan fungsionalitas bawaan kendaraan mereka atau aplikasi pengisian daya-mengambil keuntungan dari tarif yang lebih rendah-sebagian besar tidak.Dan itu berarti EV mereka muatan pada saat yang sama dengan penggunaan energi puncak di rumah.Di daerah di mana EV mewakili persentase kendaraan yang tinggi di jalan, itu menjadi masalah.

Sebuah studi baru dari MIT, yang diterbitkan dalam jurnal Cell melaporkan ilmu fisika, menunjukkan bahwa pergeseran cara kita berpikir tentang pengisian dapat mengurangi kebutuhan untuk memperluas pembangkit listrik, yang sering kali dapat datang dengan emisi karbonnya sendiri.Alih -alih selalu mengisi daya di rumah pada sore hari, penelitian ini mengatakan bahwa peningkatan implementasi pengisian daya di tempat kerja untuk pengemudi EV dapat secara signifikan mengurangi ketegangan pada jaringan listrik.Dan karena pengisian tempat kerja biasanya akan terjadi pada siang hari, penggunaan panel surya pada dasarnya dapat menyediakan listrik tambahan yang diperlukan secara gratis.

Woman charging her EV while on the phone

pengisian daya mobil listrik tempat kerja mengurangi ketegangan

Penulis penelitian – Zachary Needell, Wei Wei, dan Jessica Trancik – menganalisis data dari New York City dan Dallas.Mereka menentukan bahwa akses ke pengisian daya tempat kerja akan meningkatkan jumlah pola perjalanan harian yang dapat dipenuhi oleh mobil baterai-listrik, yang biasanya masih memiliki kisaran lebih rendah daripada kendaraan bensin.Jumlah kendaraan yang \”selalu layak\” meningkat beberapa poin persentase ketika pengemudi dapat mengisi daya di tempat kerja maupun di rumah.

Saat diberikan akses ke pengisian daya tempat kerja, preferensi pengemudi dalam hal di mana dan kapan dan kapanPengisian daya mereka menggeser beban pada jaringan listrik.Ketegangan terendah pada jaringan listrik berasal dari pengemudi yang lebih menyukai pengisian daya di tempat kerja dan “mengisi” kendaraan listrik mereka di rumah, selama jam-jam di luar tengah antara tengah malam dan 6:00 pagi.Ini mengurangi permintaan pengisian daya di sore hari menjadi hampir nol.

pada dasarnya, akses ke pengisian daya tempat kerja mengutus puncaknya dalam menuntut permintaan di sore hari menjadi lebih rendah di kedua kota studi – waktu kedatangan yang terhuyungDi malam hari.

Charging sign painted on a parking space

ev pengisian di tempat kerja dan rumah membuat profil permintaan yang berbeda

Pengisian daya di tempat kerja dan di rumah menciptakan profil permintaan yang lebih halus – yang dapat dengan mudah dipenuhi oleh jaringan listrik yang ada, dengan asumsi bahwa pengisian daya tempat kerja dapat ditenagai oleh matahari.Alternatifnya adalah agar pemilik EV masih mengenakan biaya di rumah-tetapi selama jam-jam di luar puncak-saat berada di tempat kerja.Hasil bersih masih secara signifikan mengurangi strain pada jaringan selama malam awal – dan pengemudi yang dihargai dengan laju listrik yang lebih rendah.

Kesimpulan studi ini selaras dengan apa yang ditunjukkan oleh apa yang ditunjukkan oleh Departemen Energi beberapa tahun yang lalu: bahwa memfokuskan pengisian daya di rumah dan tempat kerja mungkin lebih penting daripada hanya membangun pengisi daya di mana -mana.Sementara pengisian publik yang cepat penting untuk perjalanan jauh, EV saat ini dapat menyelesaikan lebih dari 90 persen kebutuhan mengemudi sehari -hari tanpa pernah membutuhkan pengisian daya publik, asalkan mereka memiliki akses ke pengisian daya di rumah atau tempat kerja.

Tentu saja, tentu saja, tentu saja Ada biaya untuk menerapkan pengisian daya di tempat kerja untuk pemilik fasilitas dan pengusaha yang harus dipertimbangkan.Beberapa perusahaan, seperti General Motors, telah berkomitmen untuk memiliki sejumlah besar EV Chargers di tempat untuk karyawan mereka, tetapi pengisian daya tempat kerja harus menarik secara finansial bagi mereka yang menggunakannya untuk memiliki efek yang diinginkan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *