HIF Global akan mengambil langkah besar berikutnya.Komisi Texas tentang Kualitas Lingkungan baru-baru ini mengeluarkan HIF Global A Izin yang mengesahkan konstruksi dan pengoperasian fasilitas e-fuels baru di AS yang berlokasi di Matagorda County, Texas.Ini akan menjadi fasilitas bahan bakar elektronik terbesar di dunia.
Spread the love

Pabrik e-fuels terbesar di dunia akan berada di Texas

Saat kami berlomba untuk mengurangi emisi di seluruh dunia, banyak teknologi akan berperan dalam mengurangi jejak karbon keseluruhan transportasi.Sementara mobil listrik dan hidrogen, yang menghasilkan nol emisi lokal, merupakan bagian penting dari campuran, akan memakan waktu beberapa dekade, jika tidak lagi, untuk menggantikan miliaran mobil bensin dan diesel di jalan.Membersihkan bahan bakar yang digunakan oleh kendaraan tersebut dapat membantu mempercepat transisi ke nol emisi, bahkan jika itu bukan endgame.E-fuels dapat membantu \”hijau\” sebagian kecil kendaraan bensin di jalan, membiarkan mereka berlari tanpa memproduksi karbon dioksida.

e-fuels bersifat sintetis, dan diproduksi dengan energi terbarukan.Secara teori, mereka memungkinkan mesin pembakaran dioperasikan dengan cara yang hampir netral CO2.Perusahaan terbesar di sektor e-fuels adalah HIF Global, yang pada tahun 2022 bermitra dengan Porsche untuk mulai memproduksi bahan bakar karbon-netral menggunakan tenaga angin di Haru Oni, Chili.Sekarang, perusahaan akan mengambil langkah besar berikutnya.Komisi Texas untuk Kualitas Lingkungan (TCEQ) baru-baru ini mengeluarkan izin HIF Global yang mengesahkan konstruksi dan pengoperasian fasilitas e-fuels baru di AS

Aerial view of construction on an E-Fuels Facility

Fasilitas E-Fuel Baru: Peluang

Terletak di Matagorda County, Texas, itu akan menjadi fasilitas bahan-bahan elektronik terbesar di dunia.Setelah beroperasi penuh pada tahun 2027, ia akan menghasilkan sekitar 200 juta galon per tahun pengiriman bahan bakar dan e-gasolin.HIF Global mengatakan bahwa volume akan setara dengan dekarbonisasi lebih dari 400.000 mobil di jalan saat ini – sebagian kecil dari populasi otomotif global, tetapi masih merupakan langkah yang berarti menuju dekarbonisasi.

Bagian terbaik tentang bahan bakar adalah dapat digunakan dalam kendaraan tanpa modifikasi apa pun pada mesin atau infrastruktur di mana kendaraan yang mereka andalkan bergantung.Anda masih akan mengisi di pompa bensin, dan mobil Anda akan berjalan seperti biasanya.

e-gasoline hanyalah salah satu produk yang dapat diproduksi oleh fasilitas e-fuels baruLangkah -langkah ini:

  1. electrolyser membagi air menjadi oksigen dan hidrogen hijau menggunakan tenaga angin
  1. co2 kemudian disaring dari udara dan dikombinasikan dengan hidrogen hijau untuk menghasilkan metanol sintetis
  1. metanol sintetis yang pada gilirannya dikonversi menjadi e-fuel

Produksi 200 juta galon bahan bakar karbon-netral akan membutuhkan sekitar 2 juta ton karbon dioksida daur ulang, dan menggabungkannya dengan sekitar 300.000 ton hidrogen hijau.

Selama fase konstruksi, HIF Global memperkirakan bahwa fasilitas baru akan menciptakan sekitar 4.500 pekerjaan langsung mulai tahun 2024;Setelah berjalan dan berjalan, akan ada 100 pekerjaan permanen.Perusahaan mengatakan bahwa izin tersebut menyelesaikan tinjauan desain fasilitas sesuai dengan standar kinerja EPA A.S.

Fasilitas E-Fuel Baru: Dalam perjalanan ke nol emisi

Sementara fasilitas baru ini merupakan langkah menarik dalam transisi untuk mengurangi emisi kendaraan, 200 juta galon per tahun, setidaknya pada awalnya, berarti e-fuels tetap menjadi produk ceruk.Beberapa penelitian telah mencatat bahwa bahkan pada perkiraan produksi industri minyak yang paling optimis, bahan bakar sintetis mungkin hanya dapat memenuhi kurang dari 5 persen dari kebutuhan mobil pembakaran internal.Plus, mengangkut bahan bakar karbon-netral dari satu wilayah dunia ke yang lain akan menciptakan emisi yang signifikan.

e-fuels juga tidak sepenuhnya bebas emisi.Meskipun mereka dapat mencapai emisi Nol CO2, mereka masih menghasilkan emisi NOX seperti bahan bakar fosil lainnya.Bahkan di fasilitas besar dan efisien seperti HIF Global, mereka tetap mahal untuk diproduksi, dan akan tetap demikian untuk beberapa waktu – menempatkan mereka pada kerugian yang lebih besar untuk kendaraan listrik, yang menawarkan penghematan substansial per mil dibandingkan dengan bensin konvensional.

Semua ini berarti bahwa sementara e-fuels adalah teknologi yang menjanjikan, mereka tidak akan menjadi satu-satunya penyelamat dari mesin pembakaran internal.Bersama dengan teknologi hybrid, daya baterai, dan perkembangan baru lainnya, mereka akan menjadi salah satu alat untuk membantu mengurangi dampak iklim transportasi.

Dengan lebih dari 250 juta kendaraan di jalan di A.S., dan kendaraan nol-emisi yang saat ini menyumbang lebih dari 5 persen dari penjualan kendaraan baru, akan memakan waktu beberapa dekade untuk seluruh armada untuk digantikan oleh mobil nol-emisi.Dekade-dekade itu akan melihat perpaduan yang menarik dari beberapa teknologi, termasuk e-fuels, yang semuanya akan memiliki peran khusus saat kita menuju netralitas karbon.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *