Dengan runtuhnya baut Chevrolet, Tesla Model 3 adalah salah satu cara paling terjangkau untuk masuk ke mobil listrik baru, terutama ketika Anda menerapkan insentif pajak federal $ 7.500.Namun, mulai bulan Januari, model drive roda panjang dan roda belakang hanya akan mendapatkan insentif $ 3.750.
Spread the love

Tesla Model 3 Insentif Mengurangi

Tesla Model 3, salah satu kendaraan terlaris di negara ini-listrik atau lainnya-telah menjadi jauh lebih terjangkau selama 12 bulan terakhir karena Tesla menerapkan banyak pemotongan harga karena mengejar tujuan penjualan triwulanan.Putaran pemotongan harga terbaru menurunkan MSRP awal sedan listrik menjadi hanya $ 36.260 – yang berarti biaya efektif di bawah $ 30.000 setelah insentif pajak federal sebesar $ 7.500 diterapkan.Dengan produksi Chevrolet Bolt yang berakhir sampai penggantiannya tiba pada tahun 2025, Model 3 menjadi salah satu EV paling terjangkau di negara itu.

Sekarang, bagaimanapun, insentif pajak federal di pangkalan roda belakang Model 3 dan all-wheel drive Model 3 Long Range akan turun menjadi $ 3.750 mulai 1 Januari. Halaman beranda situs web perusahaan mengatakan bahwa sementara ituSemua model saat ini memenuhi syarat untuk kredit $ 7.500, pengurangan \”mungkin\” setelah 31 Desember. Halaman pesanan untuk Model 3 sekarang menunjukkan bahwa insentif federal akan turun sebesar 50 persen, dan mendorong pembeli untuk membeli kendaraan dan menerima pengiriman sebelum theAkhir tahun untuk menerima kredit penuh.

Tesla Model 3 close up

Mengapa insentif berubah?

Ketika pemerintah federal mengklarifikasi aturannya di sekitar sumber komponen baterai dan mineral kritis, yang menetapkan persyaratan minimum untuk konten Amerika Utara, juga telah memperkenalkan pembatasan di sekitar “entitas asing yang menjadi perhatian” (FEOC).Jika kepemilikan perusahaan baterai mencakup 25 persen atau lebih tinggi dari China, Rusia, Korea Utara dan Iran, baterai tidak memenuhi syarat untuk insentif.Baterai dalam rentang panjang Model 3 dan penggerak roda belakang Model 3 berisi komponen buatan Cina.Baterai dalam kinerja Model 3 tidak memiliki masalah yang sama, karena mereka sumber komponen dari pemasok Amerika Utara.

Struktur insentif Pemerintah Federal terikat pada Undang -Undang Pengurangan Inflasi, yang mensyaratkan bahwa setiap subsidi kendaraan listrik apa pun listrik apa punterhubung ke Zona Perdagangan Bebas Amerika Utara.Seiring waktu, persyaratan untuk komponen Amerika Utara meningkat secara progresif, naik menjadi 80 persen pada tahun 2027 dari level saat ini.Tujuannya adalah untuk memberi insentif pada industri untuk membangun rantai pasokan baterai di Amerika Utara, dan mengurangi ketergantungan AS pada komponen dari Cina.Banyak produsen, seperti Ford, Stellantis, BMW, Volkswagen, dan Toyota, telah melakukan investasi yang signifikan dalam produksi baterai lokal, meskipun banyak dari mereka masih sumber beberapa komponen dari entitas milik Cina.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 baru dalam perjalanan

Sementara itu, meskipun Tesla mencoba menjual stok Model 3 yang ada pada akhir tahun ini dengan mendorong pembeli untuk memanfaatkan kredit pajak penuh, Model 3 yang direvisi secara signifikan akan segera hadir – dengan gaya yang diperbarui, peningkatan kinerja dan jangkauan, dan lebih banyak fitur teknologi. Saat ini masih belum jelas dari mana sumber komponen baterai Model 3 yang baru, atau berapa MSRP awalnya ketika mulai dijual tahun depan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *